Almada & Seixal
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BragaCarros americanos a mulas e a vaporData de abertura: 1877, 20 de Maio (tracção a mulas, desde 25 de Março de 1882 também tracção a vapor)Bitola: 900 mm Data de encerramento: 1914, 19 de Outubro |
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Carros eléctricosData de abertura: 1914, 19 de OutubroBitola: 900 mm Extensão máxima da rede: 8 km Número máximo de carros eléctricos: 11 Número máximo de atrelados: 13 Alimentação da electricidade para linha aérea, os carros eléctricos tiveram colectores de arco Data de encerramento: 1963, 20 de Maio |
Electric tramsDate of opening: 1914, October 19Gauge: 900 mm Maximum extention of the network: 8 km Maximum number of electric cars: 11 Maximum number of trailers: 13 Power supply by overhead wire, the trams had bow collectors Date of closure: 1963, May 20 |
CoimbraCarros americanos a mulasData de abertura: 1874, 17 de SetembroBitola: 1435 mm Data de encerramento: 1887 |
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Carros americanos a mulasData de abertura: 1904, 1 de JaneiroBitola: 900 mm Data de encerramento: antes 1911 |
Mule tramsDate of opening: 1904, January 1Gauge: 900 mm Date of closure: before 1911 |
Carros eléctricosData de abertura: 1911, 1 de JaneiroBitola: 1000 mm Extensão máxima da rede: 15 km Número máximo de carros eléctricos: 20 Número máximo de atrelados: 2 Alimentação da electricidade para linha aérea, os carros eléctricos tiveram tróleis Data de encerramento: 1980, 9 de Janeiro |
Electric tramsDate of opening: 1911, January 1Gauge: 1000 mm Maximum extention of the network: 15 km Maximum number of electric cars: 20 Maximum number of trailers: 2 Power supply by overhead wire, the trams had trolley poles Date of closure: 1980, January 9 |
Figueira da FozCarros americanos a mulas e a vaporData de abertura: 1875, Dezembro (apenas mercadorias, desde Agosto de 1876 também passageiros; tracção a mulas, desde 1902 também tracção a vapor)Bitola: 850 mm Data de encerramento: 1930 (tracção a vapor 1926) |
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LisboaCarros americanos a mulas e a vaporData de abertura: 1873, 17 de Novembro 17 (de 1889 a 1892 também tracção a vapor)Bitola: Original 1435 mm, em 1898/9 convertida para 900 mm Data de encerramento: 10 de Agosto de 1902 |
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Carros a cabo "Estrela"Data de abertura: 1890, 14 de AgostoBitola: 900 mm Extensão máxima da rede: 1.7 km Data de encerramento: 1913, 3 de Julho Carros a cabo "Graça"Data de abertura: 1893, 27 de FevereiroBitola: 900 mm Extensão máxima da rede: 0.8 km Data de encerramento: 1909 Carros a cabo "São Sebastião"Data de abertura: 1899, 15 de JaneiroData de encerramento: antes 1904 |
Cabletram "Estrela"Date of opening: 1890, August 14Gauge: 900 mm Maximum extention of the network: 1.7 km Date of closure: 1913, July 3 Cabletram "Graça"Date of opening: 1893, February 27Gauge: 900 mm Maximum extention of the network: 0.8 km Date of closure: 1909 Cable tram "São Sebastião"Date of opening: 1899, January 15Date of closure: before 1904 |
Carros eléctricosData de abertura: 1901, 31 de AgostoBitola: 900 mm Extensão máxima da rede: 145 km Número máximo de carros eléctricos: 419 Número máximo de atrelados: 100 Alimentação da electricidade para linha aérea. Os carros eléctricos têm tróleis, desde 1995 também por pantógrafos |
Electric tramsDate of opening: 1901, August 31Gauge: 900 mm Maximum extention of the network: 145 km Maximum number of electric cars: 419 Maximum number of trailers: 100 Power supply by overhead wire, the trams have trolley poles, since 1995 also pantographs |
MetroData de abertura: 1959, 30 de DezembroBitola: 1435 mm Alimentação da electricidade por 3º carril |
MetroDate of opening: 1959, December 30Gauge: 1435 mm Power supply by 3rd rail |
MiraCarros americanos a vaporData de abertura: 1889, Janeiro, carros de mercadorias, desde Julho de 1889 também serviço de passageirosBitola: 1000 mm Extensão máxima da rede: 13 km Data de encerramento: 1898 |
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PenafielCarros americanos a vaporData de abertura: 1912, 10 de NovembroBitola: 1000 mm Extensão máxima da rede: 49 km Data de encerramento: 1920 |
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PortoCarros americanos a mulasData de abertura: 1872, 9 de MarçoBitola: 1435 mm Data de encerramento: 1904, 22 de Setembro Carros americanos a vaporData de abertura: 1878, 11 de AgostoBitola: 1435 mm Data de encerramento: 1914, 9 de Novembro |
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Carros eléctricosData de abertura: 1895, 12 de SetembroBitola: 1435 mm Extensão máxima da rede: 82 km Número máximo de carros eléctricos: 197 Número máximo de atrelados: 26? Alimentação da electricidade para linha aérea, os carros eléctricos têm tróleis |
Electric tramsDate of opening: 1895, September 12Gauge: 1435 mm Maximum extention of the network: 82 km Maximum number of electric cars: 197 Maximum number of trailers: 26? Power supply by overhead wire, the trams have trolley poles |
Metro ligeiro (Metro do Porto)Data de abertura: 2002, 7 de DezembroBitola: 1435 mm Alimentação da electricidade para linha aérea, os veículos têm pantógrafos |
Electric lightrail (Metro do Porto)Date of opening: 2002, December 7Gauge: 1435 mm Power supply by overhead wire, the trams have pantographs |
Póvoa de Varzim & Vila do CondeCarros americanos a mulasData de abertura: 1874, 15 de OutubroBitola: 1400 mm Extensão máxima da rede: 4 km Data de encerramento: 1934, Outubro |
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Regua - Vila RealCarros americanos a mulas, cavalos, bois e a vaporData de abertura: 1875, 26 de Setembro (tracção a vapor de Julho a Novembro de 1877)Bitola: 900 mm Extensão máxima da rede: 27 km Data de encerramento: 1880 |
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SintraCarros eléctricosData de abertura: 1904, 31 de MarçoDesde 1953 apenas no Verão, de 1975 a 1979 sem serviço Bitola: 1000 mm Extensão máxima da rede: 14 km Número máximo de carros eléctricos: 7 Número máximo de atrelados: 6 Alimentação da electricidade para linha aérea, os carros eléctricos têm tróleis |
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S.Martinho - Pinhal de LeiraCarros americanos a boisData de abertura: 1860, 1 de DezembroBitola: 1435 mm Extensão máxima da rede: 36 km Data de encerramento: 1885 |
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Torres Novas - AlcanenaCarros americanos a vaporData de abertura: 1889Bitola: 1000 mm Extensão máxima da rede: 13 km Data de encerramento: 1892 |
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Houve também linhas de carros a mulas de curta duração (ou apenas propostas) em Aveiro, Elvas, São Jacinto e uma linha militar de carros a cavalos em Oeiras. Para estes sistemas não há dados disponíveis. | Short living (or proposals
only) mule tramways did exist in Aveiro, Elvas, São Jacinto and a military horse tramline in Oeiras. For these systems are no data available. |